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滴滴顺风车在北京上线的相关报道下面，“司机端简直了”“还是用哈啰和嘀嗒接单吧”……诸多吐槽透露了滴滴顺风车对司机端的诸多限制的不满。对顺风车来说，如何将专业运力排除在外一直是个难题。行业目前的通用手段是通过限制接单次数与设置路程，每天接2~4单，保证固定路程的通勤需求。滴滴顺风车目前规定车主每天接单数为两次，接单路线也有着严格的限制。有车主反映称，“接快车订单后的30日之内，平台不允许接顺风车订单。”

报道称，对于已在海外建立供应链的制造商来说，选择之一是，将生产活动转移至国外，以利用低成本这一优势。位于伊利诺伊州艾塔斯卡的米莱尼亚产品集团的董事长杰里·派因斯说：“由于原材料价格上涨，我们的一些客户已将部分生产活动回迁至欧洲和加拿大。”派因斯说，关税对价格和可获得性的影响“已使市场处于我进入钢铁业这50年来的最困难时期”。

这些影视公司为何大跌？首先，国家税务总局及时介入让“阴阳合同”事件关注度全面升级。6月3日，国家税务总局在官网表示，责成江苏等地税务机关调查核实有关影视从业人员“阴阳合同”中的涉税问题。尽管该事件仍在调查核实阶段，尚未定性，但敏感的投资者可不管三七二十一，先选择了“用脚投票”。

弃子还是旗子？考拉和阿里天生就有一种亲近感。除了创始人丁磊和马云都扎根于杭州发展之外，考拉的命名本身也很符合“阿里动物园”的基调，此次无缝衔接，连名字都不用改了。作为跨境电商唯一仍可与天猫国际抗衡的独立平台，考拉曾被丁磊寄予厚望。2014年，随着国家系列支持政策的推出，跨境电商方兴未艾，网易在2015年顺势推出考拉。丁磊本人更是数次为考拉站台，还戴着考拉“全球工厂店”项目的围巾出席乌镇互联网大会等社交场合，亲自“带货”。

亚太城市房地产研究院院长谢逸枫接受《华夏时报》记者采访时表示，当初设计土地增值税的目的，就是为调节房地产企业过高的利润。跟其他多部税种条例上升到法律类似，此次土地增值税法也是平移了现行的土地增值税暂行条例（下称“暂行条例”），征税范围、计税方式、税率等基本保持不变。对此，施正文认为，土地增值税从国务院“条例”上升到全国人大“法律”，在税收要素设计和征管上肯定会更加规范。