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对此，顾新宇总结说，光启的商业模式是，“在最严苛的领域对技术进行验证和实践，进行规模化、工程化和产业化的整合，当技术成熟后，将其从顶端像滚雪球一样向下扩散，由难到易发展。”顾新宇2016年加入光启集团担任集团战略与经营总裁。在顾新宇看来，这样的模式有水银泻地、万马奔腾的效果。而国科嘉和（北京）投资管理有限公司管理合伙人王戈认为，尖端、但适用范围窄、对产品成熟度要求相对低的技术，可以考虑先进入国防、科研、高校等市场，但这并不代表未来的挑战不大。

央视体育：暂停与火箭队一切合作事宜6日，中央广播电视总台央视体育频道发表声明：美国NBA休斯敦火箭俱乐部总经理莫雷散布涉港不当言论，我们对此表示强烈反对，并决定即日起暂停涉及该俱乐部的赛事转播等一切合作交流事宜。浦发银行：暂停休斯顿火箭队活动宣传

力挺“国际合作和博弈产生了很多新的内容，以至于现在我们的一些传统概念也有人提出质疑。”周小川在17日的活动上直言，自己在上世纪80年代主要从事贸易政策研究时一度认为相关理论已相当成熟，“但是最近看来（贸易理论）也受到了颠覆性的挑战”。在国际环境变数丛生的背景下，主流观点认为开放与合作仍是世界经济顶压前行的必要前提。然而，随着“逆全球化”思潮抬头，其前景也添上诸多不确定性。

国盛证券研报中表示，依然看好教育产业长期发展前景，目前最看好的赛道是K12课外培训，高等教育、在线教育。据弗若斯特沙利文报告显示，供不应求是高等教育市场的现状，2015年全国适龄青年1570万，参加高考人数为942万，能考入大学的约有700万学生，其中只有360万能考入本科。我国的高等教育普及率仍然较低，2016-2017年接近43%，相比美国86%的高等教育毛入学率仍有很大的差距，这也意味着发展空间广阔。

目前，宝马是美国最大的汽车出口品牌，该品牌在美国斯帕坦堡拥有其全球最大的工厂，据美国投行Evercore ISI称，光这座工厂涉及的关税就达到了9.65亿美元。据悉，宝马斯帕坦堡工厂主要负责生产X4， X5， X6 以及 X7运动多功能旅行车（SUV）。据一位不愿透露姓名的宝马知情人士消息透露，中国对美进口车的关税提高将迫使宝马转移像X5这样的热销车型生产线。

短舱是一套极为复杂的集成系统，开发、生产和供应都需要多年的经验，短舱越大技术难度越高。比如，发动机推力越大，其直径越大，短舱面积也必然增加，势必会加大气动阻力，影响飞行效率。要减少面积增大带来的阻力，必须从设计、材料和工艺上动脑筋。波音787使用的发动机最大推力约为30吨，短舱是一个“大户型”，表面积约为六七十平方米。而这个“大户型”短舱是一个综合技术水平极高的复杂系统。